龙驰盛源过滤器材HCY143483FKS18H物美价廉支持混批

详情描述：

齿轮箱损坏HCY143483FKS18H情况：首先，轴承NJ234 (IM1)内圈挡环粉碎，IMl轴轴向串动16mm，进而引起，轴承22318 (HS)和NJ320 (IM2)损坏。 
监测方式：分别对HCY143483FKS18H张北风场两台JA/KE CS520 (NTK300/31)齿轮箱进行状态监测 
监测对象：1号齿轮HCY143483FKS18H箱为在齿轮箱厂才修过且运行不满1年；2号为有问题齿轮箱 
监测状态：风电机组投运，HCY143483FKS18H并网发电 
监测时间：2h 

取样/分析程序： 

1) 所有轴承端盖的水平和垂HCY143483FKS18H直方向各取1个点 
2) 风电机组并网，依次在各取样点提取振幅和频率数据 
3) 在计算机中进行频谱HCY143483FKS18H分析，得知轴承、齿轮啮合状况。若发现问题，根据频谱特征，结合齿轮箱的运行参数，推断引起问题的因素。 
4) 建立状态分析档案，HCY143483FKS18H跟踪质量检查。 

监测结果： HCY143483FKS18H
1号齿轮箱：齿轮间啮合及轴承运行工况良好。 

2号齿轮箱： HCY143483FKS18H
1) 输入轴：出现齿轮箱的啮合频率及其高倍的谐波分量，说明轴承状态良好，齿轮运行存在缺陷。 
2) IM1轴： 

输入端：出现了缺陷频率和谐波分量，HCY143483FKS18H说明轴承状态及齿轮运行不良。 

输出端： 出现大量的缺陷频率和谐波HCY143483FKS18H分量并加杂大量边频，说明轴承己明显损坏，齿轮的啮合不良。 
HCY143483FKS18H图1 振动加速度包络线频谱分析：轴承外环明显损坏
3) IM2轴：出现不少轴承缺陷特征，说明轴承有问题，如图1。 

4) 高速轴：输出端的振动频谱说明无明显的轴承损坏特征。 
HCY143483FKS18H
图2 振动加速度包络线频谱分析：无明显损坏
以上监测结果与实际检查完全吻合。通过对齿轮箱的状态HCY143483FKS18H监测，我们准确的找到了故障的位置和故障点，缩短了齿轮箱修理而造成的风电机组停机时间。 

2.现场测量点的选择 HCY143483FKS18H
根据目前风电机组的实际运行 HCY143483FKS18H情况，通常齿轮箱齿轮及其轴承、发电机及其轴承是较容易发生故障的部件，因此在常规的监测中，可将齿轮箱前后轴承、发电机前后轴承分别作为测量点。这样做是基于如下 HCY143483FKS18H的考虑： 

1) 当机组的主要轴承失效时，机组就得停机。 HCY143483FKS18H监测轴承的振动可以较早发现轴承故障，这就为及早安排必要的维修提供了宝贵的时间。 
2) 由于轴承承载着机器的负荷，许多典 HCY143483FKS18H型的机械问题如不平衡、不对中、松动等都会将振动信号传给轴承。因此通过监视轴承的振动，就会同 HCY143483FKS18H时发现上述典型机械故障及轴承缺陷。 

3.存在问题 
 HCY143483FKS18H1) 缺乏足够数据 

由于缺乏任何可供比较的历史运行数据，因而分析引发缺陷的原因有一定难度。如，是不对中、不平衡、机件松动还是轴弯曲等引起的损坏。 

2) 缺乏经验 

针对位于齿轮箱内部的轴承及齿轮啮合的诊断，状态监测还存在一定的难度，这是由于数据采集探头距离监测点较远，该诊断 HCY143483FKS18H须排除其他干扰因素，以达到准确判断，需要进一步探索。 

三、结论 

综上所述，我们认为：对于齿轮箱 HCY143483FKS18H齿轮、轴承的故障诊断尚处于摸索时期，还需要有一定的时间和更多的实践，由于我们对为数不多的几台风电机组的齿轮箱进行了分析，难免存在有一定的片面性，但其效果 HCY143483FKS18H经证实是有效的。 

我们采用状态监视系统对风力发电机组齿轮箱进行检测，对于我们发现和正确判断出现的故障以及判断故障位置和可能的原因有很大 HCY143483FKS18H的帮助，从风力发电机组运行管理的角度来看，我们必须了解齿轮箱的状态， HCY143483FKS18H以及当出现问题时能得到正确的判断和相应的处理。我们感到只有借助仪器的测试数据才能真正了解故障的原因以及应采取的措施，避免故障的进一步扩大，并指导日后的 HCY143483FKS18H修理。 

某些振动频率幅值超过设计极限，也是造成设备损坏的一个原因，因此国外一些厂家在齿轮箱上安装一些阻尼器，抑制某些频率而达到减少设备破坏的目的。 

我们无论是国产化制造齿轮箱还是齿轮箱 HCY143483FKS18H的用户，在今后运行维护中应注意以下几点： 

1) 必须深入了解齿轮箱输入的载荷谱，以及齿轮箱的振动频谱，通过测试分析找出故障原因，并在设计制造中进行改进，如设计参数、加工工艺改变。 
2) 对于不同用户应采取不同措施，如阵风大，交变应力较大的地方，应对齿轮箱及轴承进行加强设计。 
3) 低温时，应考虑妥善的加热方法，
以及良好的散热系统。 
4) 应充分监视振动频谱，对齿轮箱故障进行预测，如果齿轮箱轴承或齿轮出现故障特征频率时，及时分析处理，并不断进行测试终建立数据库。 
5) 应不断检查润滑部位是否充分得到润滑，以及润滑剂是否有杂质，是否已经失效。 
6) 必须对重点部位的温度进行监视，对超温进行保护并及时发现问题。 

总之，齿轮箱损坏需引起我们的重视。正确分析原因，采取相应措施，国产齿轮箱代替进口是完全可行的。