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风力发电机组齿轮箱故障诊断 
FD70B-602000A014一、风电机组齿轮箱的结构及运行特征 

我国风电场中安装FD70B-602000A014的风电机组多数为进口机组。近几年来，一批齿轮箱发生故障 ，有些由厂家更换FD70B-602000A014，也有的由国内齿轮箱专业厂进行了修理。有的风场齿轮箱损坏率高达40~50%，极FD70B-602000A014个别品牌机组齿轮箱更换率几乎接近100%。虽然齿轮箱发生损坏不仅仅在我国FD70B-602000A014出现，全世界很多地方同样出现过问题，但在我国目前风电机组运行出现的故障FD70B-602000A014中已占了很大比重，应认真分析研究。 

1) 过去小容量风电机组齿轮FD70B-602000A014箱多采用平行轴斜齿轮增速结构，后来为避免齿轮箱造价过高、重量体积过大，500kW以上的风电机组齿轮箱多为平行轴与行星轮的混合结构。由于风电机组容量不断增大，轮毂高度FD70B-602000A014增加，齿轮箱受力变得复杂化，这样就造成有些齿轮箱可能在设计上就存在缺陷。 

2) 由于我国有些地区地形地貌、气FD70B-602000A014候特征与欧洲相比有特殊性，可能对标准设计的齿轮箱正常运行有一定影响。我国风电场多数处于山区或丘陵地带，尤其是东南沿海及岛屿，地形复杂造成气流受地形影响发FD70B-602000A014生崎变，由此产生在风轮上除水平来流外还有径向气流分量。我国相当一部分地区气流的阵风因子影响较大，对于风电机组机械传动力系来说，经常出现超过其设计极限条件FD70B-602000A014的情况。作为传递动力的装置-齿轮箱，由于气流的不稳定性，导致齿轮箱长期处FD70B-602000A014于复杂的交变载荷下工作。由于设备安装在几十米高空，不可能容易地送到工FD70B-602000A014厂检修，因此经常进行状态监视可以及时发现问题，及时处理，还可以分析从FD70B-602000A014出现故障征兆到彻底失效的时间，以便及时安排检修。 

3) 在我国北方地区，冬季气温很低，一FD70B-602000A014些风场极端(短时)低气温达到-40℃以下，而风力发电机组的设计低运行气温在-20℃以上，个别低温型风力发电机组低可达到-30℃。如果长时间在低温下运行，将损坏风力发电机组中的部件，如齿轮箱。因此必须对齿轮箱加温。齿轮箱加温是因为当风速较长时间较低或停风时，齿轮油会因气温太低而变得很稠，尤其是采取飞溅润滑部位，无法得到充分的FD70B-602000A014润滑，导致齿轮或轴承短时缺乏润滑而损坏。如果机舱温度也很低FD70B-602000A014，那么管路中润滑油也会发生流动不畅的问题，这样当齿轮箱油不能通过管路到达散热器，齿轮油温会不断上升直至停机。 

归纳起来，我们可以分析在我国FD70B-602000A014风电场经常发生齿轮箱故障可能主要有以下原因： 

1、齿轮箱润滑不良造成齿面、轴承过早磨损 

-大气温度过低，润滑剂凝固，造成润滑剂无法到达需润滑部位而造成磨损 
-润滑剂散热不好，经常过热，造成润滑剂提前失效而损坏机械啮合表面 
-滤芯堵塞、油位传感器污染，润滑剂“中毒”而失效 

2、设计上存在缺陷 

齿轮的承载能力计算一般按照ISO6336(德国标准DIN3990)进行。当无法从实际运行得到经验数据时，厂家可能选用的应用系数KA为1FD70B-602000A014.3，但实际上由于风载荷的不稳定性，使得设计与实际具有偏差，造成齿轮表面咬伤甚至表面载荷过大而疲劳破坏。说明当选择应用系数KA为1.3时，齿轮传动链中载荷远超出按假设设计值。如果轴承选择不合适，由于轴向载荷相当大，而造成轴承损坏。 

3、失速调节型风电机组安装角如果设置过大时，冬季就会出现过功率现象，过高载荷影响齿轮箱的寿命。