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价格优惠SND-23内燃手持冲击捣固镐效率高 捣固镐保养

发布时间 2019-09-16 收藏 分享
价格 面议
品牌 双兴
区域 全国
来源 山东铁路机械有限公司

详情描述:

  价格优惠SND-23内燃手持冲击捣固镐效率高 捣固镐保养  捣固镐适用于铁路道床养护的一种小型养路机械,主要用于铁路道床石碴和其它颗粒状物料的捣固作业。它既没有冗长的电缆线,也没有笨重的软轴,设计新颖,结构合理、紧凑,使用方便。是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备,特别适合道岔捣固作业。

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  铁路机械 ? 二十年专业制造

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  详   SND-23内燃手持冲击捣固镐  发动机动力由被动盘传递到减速箱,经齿轮减速后,通过曲轴齿轮的转动,带动连杆、活塞、内筒上下运动,撞击捣固镐,将能量传给捣固镐,捣固镐对物体进行高频率、高能量的冲击,实现对作业物体的破碎与捣固。

  整机尺寸(长?宽?高)mm450?340?790

  发动机型式单缸、风冷 、二冲程

  排量(ml)80

  无工具质量(kg)23

  冲击频率(l/min)1300

  冲击能量(J)55

  离合转速(r/min)2500?250

  怠速(r/min)1800?180

  工作转速(r/min)4250

  燃油汽油和机油容积混合比(25~30):1

  油箱容积(L)2.4

  冲击系统润滑脂锂基润滑脂

  注意:不正确的保养会严重影响机器的使用寿命和性能。

  1. 维修周期计划

  首次使用8小时后检查所有的紧固件并拧紧

  内容保养工作保养时间

  空气滤清器螺母是否松动、损坏每天

  燃油箱油箱盖是否紧固,如必要更换

  油门绳是否损坏、卡滞,如必要更换

  工具如必要进行修磨、锻打或更换

  空气滤清器清洗或更换每周

  缸体去除脏物

  紧固件是否松动,如必要更换

  点火清洗火花塞,检查点火间隙每月

  连接法兰如磨损太大,更换

  润滑脂加注润滑脂20小时

  长螺栓检查是否松动,如必要紧固,扭矩75Nm80小时

  曲轴齿轮开箱加注润滑脂600小时

  2. 空滤器的保养(图三)

  脏的空气滤清器会阻止空气进入化油器,导致化油器出故障和汽油机磨损加剧,输出功率不足,应定期保养空滤器。特别是该机器在尘土很大的地方使用时,工作环境恶劣,更应该多次清洗空滤器。

  如果空气滤清器的滤芯被脏物堵塞,请用汽油把滤芯和空气滤清器内部清洗干净,清洗后的滤芯应放上几滴机油,把机油拧干后装到空滤器内罩。

  注意:在清洗时,勿使脏物进入发动机进气口,否则将导致发动机损坏。

  3. 火花塞保养

  为保证发动机正常运转,火花塞的间隙必须适中,无沉积物。火花塞合理间隙为0.8~0.9毫米,应经常检查,过大或过小都应进行调整。如图四。

  注意:禁止用不正确热值的火花塞;本机火花塞型号E4RTC。

  4. 加润滑脂

  机器每工作20小时注入润滑脂一次,如图五。

  5. 螺钉

  新机器使用8小时后,检查和重新拧紧各螺丝,必要处涂螺纹密封胶,其后每周检查一次。

  6. 化油器调节

  请参考“技术参数”来设定正确的怠速和工作转速,准确的方法是,调节化油器时,利用转速计来测量:

  (1)起动发动机后,让它升温至操作温度。

  (2)设定怠速时,发动机怠速运转,气门要全开,然后调节怠速螺钉顺时针或逆时针转动,直至达到正确的怠速转速,如图二。

  7. 长期存放

  当机器长期不用时,为使下次使用顺利起动,应按下列程序进行保养。

  (1)放净油箱和化油器内的燃油。

  (2)取下火花塞,从火花塞孔向缸体加适量的机油,并轻拉起动器2~3次,使活塞处在上止点位置,然后装上火花塞。

  (3)用浸机油的软布擦净机器的外表面,把机器保存在通风干燥的地方,直到下次使用为止。

  价格优惠SND-23内燃手持冲击捣固镐效率高 捣固镐保养  上海局辖区内有14条高铁、近1万公里线路,5年来旅客发送量年均增长13.3%,动车组上线率高达90.9%,自助购票旅客占比提至76.8%,互联网订餐量约占全路45%

  (孙业国 韩永军)9月7日,地处长三角地区的上海铁路局旅客运输再传捷报:暑运62天安全发送旅客1.18亿人次、同比增长11.5%,较5年前的2012年暑运旅客发送量6105.4万人次翻了近一番。

  城镇密度约为全国平均水平4倍的长三角城市群,拥有1.5亿人口。辖区内有14条高铁、近1万公里线路的上海局,5年来按照中国铁路总公司的部署,向区域经济在全国率先的地位看齐,坚持创新驱动,积极深化客运供给侧结构性改革,推动区域内铁路客运实现强劲发展。

  以市场为导向,努力用好营销分析结果,实行精准开车,提高运能供给与市场需求的契合度。上海局5年来坚持营销为先,大力实施精准营销,通过基础与整体、日常与专项、普遍与定点相结合的方式,常态化开展市场调查分析;全面收集掌握区域内工厂院校分布、会展活动信息等大数据,准确预测客流;开发客运营销辅助分析系统,并与运行图系统、客票系统对接,提高智能化营销和决策水平。该局加大高铁运力投放力度,动车组数量从5年前的320标准组增至619标准组,动车组一级修周期内走行公里科学延长1/4,动车组上线率由70%提至高90.9%。今年“9?21”调图后,该局每天图定开行动车组将达656对,数量约占全国动车组总数的1/3。他们针对日常、周末和节假日不同客流特点,在提高“分号运行图”质量上下功夫,建立运能动态调整机制,做到每周一计划、每日一张图、应急开车压缩到两小时内完成,平均每年实施运能调整计划从5年前约120个增加到目前约200个,今年暑运单月客发量首次突破6000万人次。

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