加纤33%PA66美国杜邦74G33W

详情描述：

PA66/101F/美国杜邦,重要参数：密度:1.14 g/cm3吸水率:1.2 %缺口冲击强度:53 拉伸强度:83 MPa断裂伸长率:50 %。 

PA66/101L/美国杜邦，重要参数：密度:1.14 g/cm3吸水率:1.2 %拉伸强度:82.7 MPa断裂伸长率:60 %弯曲模量:2827 MPa。 

PA66/103FHS/美国杜邦，重要参数：密度:1.14 g/cm3成型收缩率:1.35 %缺口冲击强度:5.5 拉伸强度:83 MPa断裂伸长率:50 %。 

PA66/103HSL/美国杜邦，重要参数：密度:1.14 g/cm3吸水率:1.2 %拉伸强度:83 MPa断裂伸长率:55 %弯曲模量:2830 MPa。 

PA66/10B40/美国杜邦，重要参数：密度:1.51 g/cm3吸水率:0.7 %缺口冲击强度:3.5 断裂伸长率:2.5 %弯曲强度:152 MPa。 

PA66/408HS/美国杜邦，重要参数：密度:1.09 g/cm3吸水率:1.2 %拉伸强度:62.1 MPa断裂伸长率:80 %弯曲模量:1965 MPa。 

PA66/408L/美国杜邦，重要参数：密度:1.09 g/cm3吸水率:1.2 %拉伸强度:60.7 MPa断裂伸长率:80 %弯曲模量:1965 MPa。 

PA66/70G13L/美国杜邦，重要参数：密度:1.22 g/cm3吸水率:7.1 %断裂伸长率:2 %弯曲强度:165 MPa弯曲模量:4826 MPa。 

PA66/70G30HSLR 美国杜邦，重要参数：密度:1.37 g/cm3吸水率:1.9 %成型收缩率:0.7 %维卡软化点:250 ℃热变形温度:254 ℃。 

PA66/70G33HS1-L/美国杜邦，重要参数：密度:1.38 g/cm3吸水率:0.7 %拉伸强度:196.1 MPa断裂伸长率:3 %弯曲强度:262 MPa。 

PA66/70G33L/美国杜邦，重要参数：密度:1.38 g/cm3吸水率:0.7 %拉伸强度:196.1 MPa断裂伸长率:3 %弯曲强度:262 MPa。 

PA66/70G43L/美国杜邦，重要参数：密度:1.51 g/cm3吸水率:0.6 %拉伸强度:206.8 MPa断裂伸长率:2 %弯曲强度:285 MPa。 

PA66/74G33J/美国杜邦，重要参数：密度:1.39 g/cm3拉伸强度:186 MPa断裂伸长率:4 %弯曲强度:290 MPa弯曲模量:8965 MPa。 

PA66/FR15/美国杜邦，重要参数：密度:1.16 g/cm3拉伸强度:85 MPa断裂伸长率:10 %弯曲模量:3450 MPa热变形温度:70 ℃。 

PA66/FR50/美国杜邦，重要参数：密度:1.56 g/cm3吸水率:0.5 %缺口冲击强度:100 拉伸强度:169 MPa断裂伸长率:2.5 %。 

PA66/70G13HS1L/美国杜邦，重要参数：密度:1.22 g/cm3吸水率:7.1 %拉伸强度:103.4 MPa断裂伸长率:2 %弯曲强度:165 MPa。 

PA66/71G33L/美国杜邦，重要参数：密度:1.35 g/cm3吸水率:0.5 %拉伸强度:151.6 MPa断裂伸长率:3 %弯曲强度:228 MPa。 

PA66原料物性描述:改性塑料基料，民用长丝高速防及常规防，也可用于防短纤地毯丝.用于内部气体压力应用，例如闪烁方向开关装置、汽车镜框和山地车车轮。 

特性：玻纤增强，用于需要高刚性和尺寸稳定性，耐热老化的部件。机械强度、尺寸稳定性、耐热性等均有明显提高，它可以代替金属或嵌入金属件的尼龙制品， 

如螺丝螺帽、齿轮、轴套、滑轮、滑块、手柄、仪表壳等，广泛应用于汽车工业、纺织机械制造、化工行业、电子工业等部门。 
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PA66又称尼龙66；聚己二酰己二胺
半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件，如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包层等。亦可制成薄膜用作包装材料。此外，还可用于制作医疗器械、体育用品、日用品等
 
聚酰胺(PA66)
节概述
 聚酰胺树脂，英文名称为polyamide，简称PA。俗称尼龙(Nylon)，它是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。为五大工程塑料中产量、品种***多、用途***广的品种。尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66，占主导地位，尼龙6为聚己内酰胺，而尼龙66为聚己二酸己二胺，尼龙66比尼龙6要硬l2%；其次是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙612，另外还有尼龙1010、尼龙46、尼龙7、尼龙9、尼龙13，新品种有尼龙6I、尼龙9T和特殊尼龙MXD6（阻隔性树脂）等，尼龙的改性品种数量繁多，如增强尼龙、单体浇铸尼龙（MC尼龙）、反应注射成型(RIM)尼龙、芳香族尼龙、透明尼龙、高抗冲（超韧）尼龙、电镀尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙，尼龙与其他聚合物共混物和合金等，满足不同特殊要求，广泛用作金属，木材等传统材料代用品。
第二节特性与应用
 一，特性
 尼龙作为大用量的工程塑料，广泛用于机械、汽车、电器、纺织器材、化工设备、航空、冶金等领域。成为各行业中不可缺少的结构材料，其主要特点如下：
 1．优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。
 2．自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好酌自润性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长。
 3.优良的耐热性。如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高，可在150℃下长期期使用..。PA66经过
 玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上。
 4.优异的电绝缘性能。尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，是优良的电气、电器绝缘材料
 5.优良的耐气候性。
 6.吸水性。尼龙吸水性大，饱和水可达到3%以上。在一定程度影响制件的尺寸稳定性
二应用
 随石油化学工业和其他工业的发展，为尼龙工程塑料的发展，提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、交通运输业、机械制造工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3。主要是利用尼龙树腊密度小和优是的综合性能，以适应汽车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油、自润滑等特点，制造各种轴承、齿轮滑轮、输油管、储油器、耐油垫片，保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、风扇、空气过滤器外壳、散热器水室、制动管、发动机罩、车门把手等。
PA66 70G43HSLA BK099 加43%玻璃纤维增强，热稳定剂，脱模剂
PA66 70G50HSLA BK039B 加50%玻璃纤维增强，热稳定剂，脱模剂，润滑剂
PA66 FG70G50HSLA BK309 加50%玻璃纤维增强，热稳定剂，脱模剂，润滑剂
PA66 70K20HSL NC010 加20%芳纶纤维，热稳定，润滑剂，脱模剂
PA66 74G33W NC010 加33%玻璃纤维增强，耐磨损
PA66 74G33W BK196 加33%玻璃纤维增强，紫外线稳定剂
PA66 79G13L NC010 加13%玻璃纤维增强，增韧级
PA66 79G13HSL NC010 加13%玻璃纤维增强，增韧级，热稳定
PA66 79G13HSL BK039 加13%玻璃纤维增强，增韧级，热稳定
PA66 8018HS NC010 加14%玻璃纤维增强，增韧级，热稳定
PA66 8018HS BKB085 加14%玻璃纤维增强，增韧级，热稳定
PA66 80G14A NC010A 加14%玻璃纤维增强，增韧级
PA66 80G14AHS NC010 加14%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定剂
PA66 80G14AHS BK099 加14%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定剂
PA66 80G25HS BK117 加25%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定剂
PA66 80G33L NC010 加33%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，经润滑
PA66 80G33HS1L NC010 加33%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定
PA66 80G33HS1L BK104 加33%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定
PA66 80G43HS1L BK104 加43%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定
PA66 FGFE5171 NC010C 加33%玻璃纤维增强，食品级尼龙
PA66 FE270050 BK099 加30%玻璃纤维增强
PA66 PA6T/XT FE270046 BK267 加30%玻璃纤维增强
PA66 PLS90G30DR BK099 加30%玻璃纤维增强，耐水解
玻璃微珠增强尼龙66 PA66 70GB30HSL NC010 加30%玻璃微珠，热稳定
玻璃纤 矿物填充尼龙66 PA66 FE270038 BK267 加40%玻璃纤维\矿物增强
玻璃纤维 阻燃级尼龙66 PA66 FR70G25V0 NC010 加25%玻璃纤维增强，热稳定，阻燃V0级
PA66 FR50 BK505 加25%玻璃纤维增强，阻燃V0级
PA66 FR50 NC010A 加25%玻璃纤维增强，阻燃V0级
PA66 FR7025V0F NC010 无卤阻燃V0级，成核剂，热稳定剂，润滑剂
PA66 FR7026V0F BK001 无卤阻燃V0级，热稳定剂，润滑剂
PA66 FR7026V0F NC010 无卤阻燃V0级，热稳定剂
PA66 FR70M30V0 BK010 加30%矿物填充，阻燃V0级
PA66 FR70M30V0 NC010 加30%矿物填充，阻燃V0级
应用于高温场合的尼龙66新技术
    聚酰胺是一种在高端技术领域得到成功应用的聚合物。在过去的25年里，我们见证了聚酰胺或者尼龙在不同的行业和应用中取代金属和热固性材料的成功案例。
 
众所周知，由于其优异的耐热性能，尼龙是高温应用场合的材料。然而，在汽车行业中，为了应对愈发局促的空间，内燃机不断向高动力、小型化方向发展，随之而来的是工作温度进一步升高，这就导致传统热稳定型的聚酰胺材料已经无法满足应用要求。
 
现在，电子行业的许多应用也提出了高耐热要求。关于这一点，只要看一看UL1446标准中关于零部件必须满足不同的绝缘等级就一目了然了。标准中根据材料的高允许工作温度将其分成了不同的等级。
 
为了满足这些更加苛刻的要求，聚酰胺的生产厂家开发了一系列特殊的产品，譬如半芳香聚酰胺和脂肪族聚酰胺46（PA46）。一些玻纤增强PA66产品也被开发出来，以满足在200-210℃空气环境下长期工作的需要。与传统的热稳定型PA66产品相比，这些PA66产品具有的耐热性能要好得多。本文将通过介绍这种特殊材料中的几种，回顾兰蒂奇公司使用一种新型热保护技术所开发的新材料的技术特点和性能，其中包括35%玻纤增强的注塑级产品和15%玻纤增强的吹塑级产品，后还介绍了一种兼备了耐热性和阻燃性双重性能的产品。
 
内燃机的变革及其对聚合物提出的要求
 
涡轮增压初被应用在柴油发动机上，但后来在汽油发动机上得到了越来越广泛的应用。在没有显著降低动力输出的前提下，涡轮增压是目前缩减发动机尺寸快有效的方式。它通过尾气推动涡轮，进而激活压缩机来压缩空气。然后，压缩空气通过导管输送到中冷器。中冷器在降低了空气温度以后，通过另外的管路将其输送至发动机。
 
输送压缩空气到热交换器（中冷器）的管路温度可以超过230℃。
 
目前，这些管路主要由金属材料制成主体，两端是橡胶套管。伴随着汽车减重需求的不断增长以及高耐热塑料的不断出现，使得越来越多类似应用中的金属材料被取代——至少在长期工作温度不高于230℃的场合，这种情况已愈发频繁。
 
目前，类似应用的部件主要通过以下两种工艺来制备，但是不管哪一种都需要特别设计的材料：
 
*吹塑，特别是尺寸比较复杂的部件；
*注塑，然后需进行振动焊接。
 
涡轮增压系统另外一个典型的应用是中冷器的端盖。由于高的热负载，中冷器端盖需要更高的耐温性能。对于这些部件，一般采用特种聚合物，如半芳香聚酰胺，PA46以及PPS。然而，在使用温度不超过210℃的场合，可以考虑采用注塑成型级别的高耐热的PA66.对于将气体从热交换器输送到发动机的管路来说一般都是采用聚合物材料制备的。这些管路的温度通常不超过160℃，因此可以采用玻纤增强的吹塑级的PA6。
 
性能比较
 
本文中选用的所有数据都是由兰蒂奇塑料研发实验室测试提供的。这儿我们采用HHR（高耐热）来定义改进耐热性能的聚酰胺，采用HS（热稳定）来定义一般耐热的PA66产品。一般的热稳定性可以通过加入一些无机热稳定剂来实现。
图2和图3展示的是35%玻纤增强的注塑级材料在210℃温度下，空气中2000小时的老化过程中力学性能随时间变化趋势。
 
表1中并列展示两种材料的测试数据以便于比较。在210℃空气环境下，经过2000小时的热老化后，热稳定（HS）的PA66-GF35样品显示出完整的炭化截面，残留性能数值实际已经是零。相比而言，HHR级别尽管无缺口冲击强度有明显降低，但是表面只是轻微的分解。其它残留数值高于初始值的50%多。
图4和图5是PA66-GF35-HHR同已经被广泛使用于高温场合的热稳定的PPA-GF35的对比图。针对这两个材料，做了一个2000小时，200℃的老化试验。PA66-GF35-HHR可以采用典型的PA66注塑工艺来成型，例如，熔融温度在280℃到300℃之间，模温在80-90℃。不像其他的特种聚合物，没有必要把模温设置于100℃以上。
表2给出了在200℃空气下，2000小时的热老化后两种材料的力学性能保持率。我们可以看出，在这个温度下，RADILONARV350HHR的性能略好于PPA-GF35。
我们也针对吹塑级别的15%玻纤增强的HHR级别材料，在210℃下进行了1500小时的老化测试。图6和图7是15%玻纤增强的热稳定（HS）吹塑级别的PA66同专门开发的具有优异耐热性能的吹塑级材料，RADILONABMV150HHR的对比图。图8是一个800mm长的涡轮歧管，它是有采用比较吸附技术吹塑而成的。图中可以看出，这个产品有一个90?的弯角和波纹结构来增加柔韧性。杰出的熔体强度和口模胀大系数为制备一定长度的复杂产品提供的了保证。
HHR技术也被成功应用于阻燃产品。这个案例落在了RADIFLAMARV150HHRAF，一种15%玻纤增强的产品。技术指标如下：在170℃下老化1000小时后，力学性能损失不超过35%，阻燃性能没有变化，更严格地讲，0.8mm厚的试片在170℃经过3000小时老化后保持了UL94的V0阻燃等级。表4对RADIFLAMARV150HHRAF和一般热稳定的同等PA66产品进行了对比。
结论
 
在苛刻的操作条件下使用塑料取代金属的需求在不断地增长，这对于材料供应商来说是个挑战。在过去的24年里，在一些甚至需要耐高热应力的场合，用非金属材料来取代金属和轻质合金，聚酰胺材料的表现比其它任何材料都要突出。在设计者过去没有考虑过的领域内使用工程塑料的另外一个推动力，是要用更轻的材料来满足环境的可持续发展。
 
工程材料的大的挑战在于如何满足持续使用温度的值以及在苛刻条件下暴露的时间。另外，价格是必须考虑的因素，它不能超过竞争材料的价格。综上所述，在众多耐高温材料中，聚酰胺材料在正确的方向走了重要的一步。的确，它能够完全满足诸多的这种应用要求。
高弹丝尼龙66染黑色染不深怎么办？
    尼龙66高弹丝做成无缝内衣的很多，染特深色时染不深，尤其黑色，即使通过过当量吸附染深了水洗牢度也堪忧，造成这种现象的原因何在呢？
 
尼龙应用广的为6和66，尼龙6的氨基含量比66一般高一倍左右，也就是说尼龙6的染座多，即染色饱和值大，所以一般尼龙6的染深性一般没有问题，所以尼龙66就值得大家注意了。
 
尼龙66高弹丝纺丝时一般要经过高温热空气定型，然后有高弹效果，下面有一组数据能说明这个问题：
 
160度*45秒预定行后染色深度比不预定行浅20%左右，180度*45秒预定行后染色深度比不预定行浅30%左右，200度*45秒预定行后染色深度比不预定行浅50%左右，理由是预定型时热空气使尼龙上的氨基氧化，即使和酸性染料结合的染座减少，从而导致色浅。
 
产生以上结果可通过染化料的选择解决产生的问题。PA66聚酰胺66或尼龙66Polyamide66,orNylon66,orpoly（hexamethyleneadipamide
 
典型应用范围:
 
同PA6相比，PA66更广泛应用于汽车产业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品。
 
注塑模工艺条件:
 
干燥处理：假如加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，假如储存容器被打开，那么建议在85C的热空气中干燥处理。假如湿度大于0.2%，还需要进行105C，12小时的真空干燥。