路泽成品抗震球铰支座生产厂家

详情描述：

WHIZZ-KID型系列抗震减振支座的优点：
    （1）支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。
    （2）可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
    （3）可万向转动，以释放任意方向的弯距。
    （4）支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。
    （5）支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。
    （6）支座中采用PTEF制品，路泽成品抗震球铰支座生产厂家其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
    （7）支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
    （8）支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。
    （9）支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
    （10）支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
 
球形支座水平力和上拔力由上支座板、底座（含箱体）共同承受；转动通过上支座板与球芯、底座的相对移动实现；水平移动通过底座相对于箱体的滑动实现。传统支座以传递竖向载荷为主，当水平荷载较大时，支座转动性能较差。
根据工程经验，球型支座球面聚四氟板的圆心角α不应大于40?，球芯半径一般为球面聚四氟板水平投影直径（与水平聚四氟板直径相等）的1.5~2.8倍。路泽成品抗震球铰支座生产厂家球面聚四氟滑板半径的大小，决定了支座转动力矩的大小和竖向荷载的传递情况，球面半径越小，竖向压力传递越集中，但转动力矩越小：球面半径越大，竖向压力传递越均匀，但转动力矩越大。
 
    铅芯橡胶支座构造如图所示，铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形，这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。
 
铅芯橡胶支座的基本性能
     1、铅阻尼器的能量吸收能力
       橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7～1/10。
     2、支座的水平变形能力
       钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。